| 产地：上海 | 品牌：美固 | 剥离强度：75MPa |
| 密度：85g/cm3 | 成膜时间：3小时 | 渗出性指数：74 |
| 拉伸粘结性：67MPa | 伸长率：74% | 固化时间：12h |
| 外观：膏糊 | 固化条件：室温固化 |
珠海桥面板加厚的加固法
加厚桥面板加固法
当原桥的承载能力不足，截面面积过小，而墩台及基础较好，承载力较大，为了方便施工，有的桥将原有桥面铺装层拆除，在桥面板上浇筑一层新的钢筋混凝土补强层，用以提高桥梁的抗弯度，为这种加固补强方式称为“加厚法”。
为了使新旧混凝土有良好的结合，应把原桥面板表面凿毛洗净，每隔一定的距离都要设置齿形剪力槽或埋设桩状（钢筋柱）剪力键T，或用环氧树脂作为胶结层。同时，在桥面板上铺设钢筋网，以增强面板的整体性和抗压能力，防止新浇筑的混凝土补强层开裂。钢筋网的直径和间距根据板的受力要求来确定。加固后重新铺设桥面的铺装层。
这种方法由于加厚部分使梁自重和恒载弯矩增加较多，并且任然是原结构下缘手拉钢筋应力控制设计，故此加固方法一般只适用于跨径较小的T形梁桥或板梁桥，而且在加固前应对梁板的受力状况进行详细内分析，在梁板下翼缘强度容许的限度确定桥面的加厚高度。
对于有三角垫层的桥面板，可将原作为传力结构的三角垫层凿去，代之以与原桥面板结合为整体，共同受力的钢筋混凝土补强层，或用钢筋混凝土补强层取代桥面铺装层。这样在不增加桥梁自中国的情况下进行加固补强，效果更为明显。
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